Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

br

Короноград - Кронштадт



1. Военно-морская гавань



[more]
2. Форт «Александр I» («Чумный»)



3. Форт «Александр I» («Чумный»)



4. Форт «Константин»



5. "Морской" собор



6. Форт «Александр I» («Чумный»)



7. Кронштадский причал




[trebute2VanGogh]
1. Военно-морская гавань



2. Форт «Александр I» («Чумный»)



3. Форт «Александр I» («Чумный»)



4. Форт «Константин»



5. "Морской" собор



6. Форт «Александр I» («Чумный»)



7. Кронштадский причал




br

Старые фото: Из альбома Н.А.Шабунина «Путешествие на север», 1906 г.

Оригинал взят у katias в Старые фото: Из альбома Н.А.Шабунина «Путешествие на север», 1906 г.
Шикарный материал у mamlas в Старые фото: Из альбома Н.А.Шабунина «Путешествие на север», 1906 г.

Молодой, безвременно скончавшийся (27 февраля 1907 г.) художник Николай Авенирович Шабунин был тихий, непритязательный, в глубоком смысле слова "симпатичный", чисто русский человек. Он был серьёзный труженик, прекрасный живописец, выделенный чистою струёю художественного творчества, родником высоких мотивов.

Русское искусство потеряло в нём едва начавшего слагаться творца, а русская жизнь искреннего, скромного, но настойчивого деятеля, который в избранной им среде мог получить большое значение. Уроженец Архангельской губернии, Шабунин беззаветно любил свой угрюмый край, ежегодно туда возвращался и, приезжая в Петербург, привозил целую выставку этюдов, больших рисунков, с любопытными эскизами деревянных церквей, погребённых под снегом кладбищ, необыкновенно декоративных этюдов и набросков своеобразной жизни, обычаев и обрядов северных инородцев. Всё это осталось весьма начатым, не исполненным и даже не законченным.

Collapse )
«Путешествие на север». Альбом Н.А.Шабунина. 1906 г.

"Путешествие на север". Альбом Н.А.Шабунина. 1906 г.
1. Н.А.Шабунин. Путешествие на север. Альбом. 1906

Collapse )

br

Гвардейский ракетный крейсер "Варяг"

Оригинал взят у twower в Гвардейский ракетный крейсер "Варяг"


Официальная историческая справка:
Крейсер заложен 31 июля 1979 года на судостроительном заводе “Имени 61-го коммунара” как ркр “Червона Украина”. Назван по ходатайству Совета ветеранов Великой Отечественной войны КЧФ в честь крейсера, погибшего в 1942 году в Севастопольской бухте, защищая Севастополь.
Спущен на воду 27 июля 1982 года.
01 декабря 1986 года на 10-й Оперативной эскадре ТОФ сформирован экипаж. Приказом МО СССР №-284 от 10 августа 1988 года зачислен почётным матросом Герой Советского Союза, кавалер орденов Славы 3-х степеней гвардии старшина в отставке Дубинда Павел Христофорович.
С 15 августа по 1 декабря 1989 года корабль проходил ходовые и государственные испытания.
25 декабря 1989 года крейсер принят в состав ВМФ СССР.
07 января 1990 года на крейсере поднят Военно-морской флаг СССР.

Collapse )

br

Курская битва

Именно в эти июльские дни 43-года русская советская армия разжевала и растянула жилы вермахту в Курской битве, после чего оставалось только драть с нее шкуры вплоть до мая 45-го.
Это время, это дни действительного массового героизма советских солдат и блеска успехов их командиров, русских полководцев.

"Под Курском советские войска выстроили глубоко эшелонированную оборону, советская разведка лишила немецкие войска эффекта внезапности, и, как всячески подчеркивают Гланц и Хаус, советское командование на всех уровнях вело боевые действия тактически грамотно, что позволило полностью использовать численное превосходство и в живой силе, и в технике. Однако ни одна их этих причин не должна отвлекать от того факта, что немецкое командование в тактическом плане само обеспечило поражение своих войск. [...]
Однако целый комплекс более мелких недочетов свел шансы на успех [немцев] практически к нулю. От необнаруженных минных полей в полосе наступления 168-й пехотной дивизии до фантастической надежды на то, что 10-я танковая бригада [новейших "пантер"] прокатится по советской линии обороны, - все это ошибки, которые допустили офицеры штабов дивизий, корпусов и армии в целом в таком ужасающем количестве, что они стали определять ход, а в конечном итоге и исход всего сражения.
[...]
Говоря о наступательных действиях 48-го танкового корпуса, Фридрих Фарнгор [начальник штаба 4-й танковой армии] возлагает вину на "рельефно-ландшафтные препятствия" в той же мере, в какой и на сопротивление русских. Корпус Кнобельсдорфа [командир 48-го тк] "в первый день наступления вел бои в тесном соприкосновении с противником и в результате понес большие потери". Фридрих Вильгельм фон Меллентин, начальник штаба 48-го танкового корпуса, ссылается на погодные условия как на наиболее значительное препятствие развитию успеха немецкого наступления. (В своих послевоенных дневниковых записях фон Меллентин описывает атаку на высоты 4-го июля [разведка боем] как начало наступательных действий, что далее позволило ему говорить: "На второй день наступления мы потерпели первую неудачу".) Брайт объясняет столь неудачные действия 3-го танкового корпуса советскими минными полями, артиллерийским огнем против мест переправы немецких войск, а также тем, что 168-я пехотная дивизия "не могла преодолеть слишком сильное сопротивление советских войск", однако при этом он защищает свое решение не проводить артиллерийскую подготовку перед наступлением.
Иными словами, высший немецкий командный состав и штабные офицеры, анализируя свои военные кампании, предпочитали подчеркивать те сложности, в которых они работали, чем говорить о допущенных ими ошибках. Из этих повествований следует, что причинами поражений были недостаточные ресурсы, погодные и ландшафтные трудности, бессмысленные предписания Адольфа Гитлера. Рассказывая о своих операциях, эти люди многое видели в розовом цвете, и это не удивительно; однако в настоящее время многие архивные свидетельства ставят под сомнение полумифический образ превосходства немецкой оперативно-тактической мысли. Поэтому тот, кто занимается исследование войны в России, должен осознать тот факт, что оперативно-тактические ошибки, допущенные командующими на всех уровнях, от дивизии до армии, и их штабными офицерами, во многом объясняют, почему война закончилась взятием Берлина, а не Москвы."

Стивен Ньютон, "Курская битва. Немецкий взгляд" (Операция "Цитадель" в описаниях немецких военачальников)
М. "Яуза", "Эксмо", 2006
br

умер Альберто Гранадо

В кубинской столице в субботу, 5 марта 2011 года, в возрасте 88 лет скончался ученый и писатель Альберто Гранадо, сообщило государственное телевидение страны. Он был другом Че Гевары и сопровождал его в знаменитом путешествии по Латинской Америке в 1952 году, сообщает ИТАР-ТАСС.
Гранадо родился 8 августа 1922 году в аргентинском городе Кордоба. В возрасте 30 лет он отправился вместе с Эрнесто Че Геварой в путешествие на мотоциклах по странам региона. Эта поездка, в особенности картины ужасающей бедности и бесправия, в которых жили простые латиноамериканцы, оказала большое влияние на становление политических взглядов будущего легендарного революционера.

Дорожные записки Че Гевары и выпущенная позже книга Гранадо об этом их путешествии «Путешествуя с Че Геварой: создание революционера» (Travelling with Che Guevara: The Making of a Revolutionary) впоследствии легли в основу сценария фильма "Че Гевара: Дневники мотоциклиста" (Diarios de motocicleta). Картина, выпущенная в 2004 году, получила множество престижных наград.

В 1961 году Гранадо перебрался на Кубу, где долгое время преподавал биохимию в столичном университете. В 2008 году он принял участие в торжествах по случаю 80-летия со дня рождения Че в аргентинском городе Росарио. Согласно последней воле Гранадо, его тело будет кремировано, а прах развеян на Кубе, в Венесуэле и Аргентине.

Документальная фотография из личного архива Альберто Гранадо, 1952 г.
( Альберто слева, Че справа):




Кадр из фильма "Че Гевара: Дневники мотоциклиста"
(актёры Родриго Де ла Серна и Гаэль Гарсия Берналь, соответственно):






За инфо спасибо dkolchin-у.

br

Ивангород/Нарва и Шведский Орех

3 июля 2010
Ну, таки до Усть-Луги (карта) добрались, и даже дальше - до Ивангорода-Нарвы (карта). А на обратном пути неким макаром занесло в Шведский Орех (карта), тот самый, что Петр I кольнул на славу, знатно накернив заносчивых воинственных шведов.

«Правда, что зело жесток сей орех был, однако же, слава Богу, счастливо разгрызен… Артиллерия наша зело чудесно дело свое исправила», — писал тогда Пётр I.

Вид через реку Нарву (Нарову) с русского берега на вражью жмудь-водскую эстонскую крепость:



Вид на остров Ореховый и крепость Орешек:



Collapse )